DIY

※サイトで使用している写真データは販売しております。　データ使用料に関しては直接お問い合わせください。 お〜ちゃん 以前から梅酒の仕込みは行ったことがありました！ですが、ホワイトリカーベースでしか仕込んだことがなかったので、『日本酒とブラン...

前回交換から3,000km走行で交換！BMW指定のロングライフオイルを使用して交換すれば2万キロ走行後に交換してもいいそうです。その場合あまりにも高価である点と日本の気候を考慮して、僕は安価なオイルとフィルターを早い段階で交換しています。交換後も吹き上がりが良くなっている気がするので、問題なく交換できてよかったです♪

今回はパンク修理からタイヤ交換、チェーン掃除まで行いました！写真の通りパンク修理とタイヤ交換は流れで簡単にできるで、毎日自転車に乗られる方は、パンク修理ができるようになっておくと将来的にかなり安くできます。もし不安がある方でも、Youtubeにも工程がありますので簡単です♪

『屋根付きタイヤラック』を製作してみました。ネットで売れている既製品タイヤラックでも十分に使用できますが、僕の場合はタイヤの数が多いのと、単管パイプでものづくりがしたいことから、今回製作しました。現場で使われるだけあって単管パイプの強度には驚きました。こんなに載せても単管パイプなので、何年も持ちそうなので安心です♪

外からの目隠しのため、「ルーバーラティす」を取り付けてみました！台風などの強風対策を考えるとこのようになりました。もちろん業者sに依頼した方がいいものできるはずですが、基礎もいるので数十万は行くはずです。自分で責任が取れるのであればかなり安上がりで、維持もできるので挑戦してみたはいかがでしょうか？

今回は平成19年式のBMW E90 N54 335iのインジェクションコイルと点火プラグを交換しました。写真の通り点火プラグはかなり消耗していたので、交換後のエンジンもすこぶる快調になりました！（低速からスムーズに回るようになりました）体感エンジンの調子も上がった気がします！

エアコンフィルターを交換しました。クリーナもフィルターも走行距離約9万kmでかなり汚れていました。おすすめな整備は、せっかくエアクリーナー等のハウジングを外すのであれば、インジェクションコイルと点火プラグも交換することです。逆の整備も然りなのでのちに面倒になる前に交換してはいかがでしょうか？