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お〜ちゃん
長年乗ってきた
『vmaxのブレーキペダルの錆が酷い！！』
『バッテリーの電圧が弱い！！』
状態でしたので純正品を購入して、
交換したのでその過程を記事にしました！
修理
VMAX1200とは？
1985年からアメリカ向けに発売されていたVMAXのベースとなっているのは、1983年のベンチャーロイヤルで、水冷V型70度の4気筒DOHC4バルブエンジンを改良し、コンロッド、クランクシャフトは全く別物の素材を使用して強化するなど、大幅なパワーアップや「Vブーストシステム」の採用に対応した。前後シリンダーのマニホールド間をバイパスし、一定回転数でバラフライバルブが開くことでツインキャブ状態を作り出す「Vブーストシステム」の採用もあって、145ps/9000rpm、12.4kg-m/7500rpmを発生し、「重量級の車体と脅威の加速力、Vブースト」がVMAXを表す言葉としてピッタリなものとなった。
https://www.bbb-bike.com/history/data177_1.html
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YAMAHA Vmax1200 2WE
購入した部品はこちら！
ビフォー&アフター！
色々思う事（雑談）
今回は平成8年式のVMAX1200のバッテリーとブレーキペダルを交換しました。
ブレーキペダルは間違いなく今まで一度も交換したことがないので、
改めて見ると錆が酷すぎました😅
今回はメルカリにてたまたま程度の良いものを格安でGet！
できたのでラッキーでした！！
交換してからは綺麗な状態で気持ちが良いです！
バッテリーはパワーアップしているのでエンジンのかかりが良くなった気がします！
交換後は不具合ありませんが、経過観察してみることにします。
